傷んだ舗装を現位置で破砕し、同時にアスファルト乳剤とセメントを加え混合・転圧することで、強靭な舗装を新たに構築する工法である。アスファルトのたわみ性とセメントの剛性を併せ持つことで地震の揺れに強くなり、防災・減災といった効果が期待できる。地震の発生により引き起こされる液状化現象の抑止にも効果的。

既設舗装の大部分をそのまま現場で利用するので、全層打替え工法に比べて材料の搬出・搬入が少なく工期の短縮も図れるため、省エネルギー・資源の有効活用にも貢献する。全層打替え工法に比べて、１回の工事で排出する舗装廃材は約80％減となり、ＣＯ２排出量を約20％削減できる。

また、ＩＣＴ導入の取り組みとして、ロードスタビライザにセンサ等を取り付け、位置情報、施工速度、乳剤使用量、混合厚さなどの各種データをリアルタイムに測定しながら施工することができる「スマートスタビライザモニタリングシステム」を活用している。これにより施工精度が高まり、より品質の高い路盤を構築できるので、さらなる舗装の長寿命化につながる。さらに、遠隔地でも位置情報や施工情報をリアルタイムに確認できるため、生産性向上にも貢献する。